top of page

   En 2011, mi esposa me regalo los planos y el semi kit del Titanic a escala 1:144. El modelo mide casi dos metros de longuitud y desplazará en torno a los 25 kilos una vez terminado. El primer paso, es rematar el casco, que viene en bruto, y abrir los huecos de las ventanas. Despues, iremos añadiendo diversos detalles estructurales así como las planchas en metal fotograbado para las cubiertas superiores.

   Perforamos los pasos en el casco para las hélices y montamos los tubos portaejes. Empleamos resina de poliester para fijar el de la hélice central y Cianocrilato para las laterales por su cara exterior. En la cara interior, rellenaremos los huecos con masilla con fibra de vidrio. Despues, para sellarlo y reforzarlo, aplicamos tres capas de resina de poliester con malla de fibra de vidrio.

   Una vez montados los tubos portaejes y comprobados, pasamos a seguir detallando el casco antes de su pintado. En primer lugar, lijamos para nivelar toda la zona donde irán situados los fotograbados en el casco. Añadimos las planchas con el nombre y el puerto de registro. Abrimos los escobenes del ancla y el hueco del ancla central a proa. 

 

   En un principio, el codaste se suministraba junto con el semikit, pero por alguna razón, dejaron de fabricarlo (gran faena...). Así que nos vemos obligados a fabricarlo en Estireno de 2 mm. de grosor a partir de plano.

   A continuación procederemos a montar todo el fotograbado de los costados, que abarca desde la cubierta B hasta la E. He empleado los fotograbados de Peter Davies-Garner, y debo decir que me han dado muchos quebraderos de cabeza: No coinciden con los planos ni el casco. Así que despues de darle muchas vueltas tuve que optar por "cirugia" allí donde fuera necesario. Si lo hubiera sabido antes, no hubiera abierto los ojos de buey de la zona y me hubiera ahorrado mucho trabajo, pero bueno, al final no ha quedado demasiado mal...

   Primero, montamos las paredes del casco pertenecientes a la cubierta B, y que en nuestro caso, van independientes del casco, para no tener que abrir las ventanas en el plastico. De todos modos hubo que retocar muchas de ellas para que se ajustasen al fotograbado... Una vez listas, las pegamos al casco ya que sobre la parte lisa (las ventanas de la cubierta C) se aplican las siguientes planchas de fotograbado. Usamos Supergen en spray, que nos permite aplicar el pegamento sobre las grandes planchas sin problemas de que se seque antes de poder pegarlas al casco.

   Una vez que hemos pegado las grandes planchas, iremos colocando los 174 dobladores pequeños y los 18 grandes en ambos costados, así como las diferentes puertas de acceso en el casco.  En este casó, emplearemos Cianocrilato en gel, que nos permite unos segundos para reposicionar correctamente las piezas si fuera necesario.

   Terminado el proceso del fotograbado, pasamos al de pintura. En primer lugar, damos imprimación al casco. En nuestro caso tres capas en gris naval, negro y gris claro. Damos la ultima en un color que nos permita ver bien cuando marquemos en el casco la linea de flotación.

   Una vez marcada la linea de flotación según nos indican los planos, enmascaramos siguiendo esta linea y procedemos a pintar la obra viva (parte inferior del casco). Retiramos el plástico de enmascarar y hacemos lo mismo pero en la parte superior del casco (cubiertas C y B), que pintamos en blanco. Por ultimo, volvemos a enmascarar y pintamos la parte central del casco en negro. Aplicamos dos capas de cada color, y este es el resultado final.

   Ahora, solo nos queda pintar en amarillo el nombre y puerto de registro, asi como la banda que separa las zonas negra y blanca del casco.  De otra mano, pintamos el timón y preparamos el sistema que permitirá su radio control. Por ultimo, se aplican las calcas y cristales a las ventanas del casco.

bottom of page